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            疫情期間它竟給了我驚喜 聊老王與唐EV的“抗疫”生活

            原創 2020-04-02 00:00
            易車編輯
            易車新聞編輯

            易車原創  2020是不平凡的一年,這一年從年初起就多災多難,這一年的春節在閉門和冷清中度過。經歷了兩個月的艱難,現在一切都在向好的方向發展,國家正在慢慢恢復元氣,人們的生活也在逐漸恢復正常,在這個特殊的情境之下,很多人突然認識到了有一輛車是多么的重要,這其中除了廣大的燃油車主,一個正在逐漸壯大的群體—新能源車主們,他們的用車生活也愈發成為一個不可忽視的話題。

            車主介紹:

            老王在互聯網公司上班,從事運營工作,作為一個潮流的互聯網人,自然對流行的趨勢有著自己的追求,而作為一個男生,對于車、對于機械的喜好也是與生俱來。閑暇時間,老王喜歡瀏覽互聯網汽車網站,對于車輛要求很高,既是顏值控,也對性能情有獨鐘,因此在老王的眼中,一輛好車一定不是只有顏值、也不能只講求舒適,而是要在綜合比對后各方面相對突出而總體均衡的車型。老王在去年年末成為了一名唐EV的新能源車主,那么是什么原因讓挑剔的他選擇了唐EV的呢?

            老王和他的EV600D

            這幾大理由讓老王選擇唐EV:

            身居大都市,久久搖不到號似乎成為了不少人的夢魘。這對于老王也是一樣,幸運的是,望著漸行漸遠的燃油車指標,老王早早地做出了預判,在幾年前就已經排隊輪候新能源指標,并在幾個月前成功拿到,其實這個時間段王先生是比較滿意的,如果再早兩年,那時候的電動車無論技術、續航還是基礎設施匹配遠沒有現在成熟,那個時候買新能源車,或許真的是一個兩難的選擇。

            老王家里住的離單位遠,每日通勤需要花不少油錢,再加上限制外牌政策一出,租賃牌照價格水漲船高,加起來也是一筆不小的支出,而如今購入電動車,百公里電耗支出要比油耗少不少,再加上不限行,不用每周有那么一天去擠地鐵,在經過深思熟慮之后種種原因讓老王選購一臺新能源車的決心愈發堅定。

            “龍臉”的設計令人印象深刻·

            這棱線,似乎就是一直想要的肌肉線條

            尾部造型與互聯網人追求潮流的style不謀而合

            由于老王比較喜歡中國傳統的龍,也是動漫《龍珠》的忠實粉絲,所以比亞迪這套來源于龍的“Dragon Face”其實最開始出現就引起了他的注意,龍臉、龍眼、龍須等等,如果你仔細代入一下,好像還真是那么回事兒?!艾F在國內包括世界上的各家車企都在弄自家的設計風格,我們或許見不到以前那種五花八門的車型,基于統一的家族設計,可以提升消費者的品牌印象,而且有了統一設計語言之后,哪怕是中低端車型,也在慢慢向高端化靠攏,整體和細節上的質感提升了”,這是老王感覺最明顯的地方。

            中網、側面讓人一眼就認出唐EV的身份

            而與汽油版不同的是,唐EV版本的中網又進行了重新設計,改成類似點陣狀的設計風格,看起來也更加有未來感了,側面也改成了懸浮式車頂,這也是他比較中意的地方。

            除了簡約、科技感,老王對內飾的小細節贊不絕口

            從第一看到唐EV的時候就感到這款車的內飾非常簡約,沒有冗亂的按鈕設置、沒有老氣的中控布局,帶給人一種清爽的感覺,中間的大屏看起來很有科技感,最重要的是它會轉,橫屏看視頻、豎屏刷抖音,儼然就是一個大Pad,非常有意思。

            中文標識對于老一輩來說簡直是福音

            除了老王之外,老王的父母也會偶爾開車,對于老一輩人來說太多的英文按鍵可能會帶來操作上的煩惱,這一點上,比亞迪的簡化與漢化設計使得其操作起來更加輕松簡單,而DiLink智能網聯系統由于是基于安卓開發而來,操作習慣和功能與智能手機差別不大,再加上語音識別功能,使用起來也更加得心應手,對于這點來說老兩口也是贊不絕口。

            其實早就聽說過在新能源方面的實力,買車跟家人商量的時候就考慮如果要買純電動汽車的話哪家更可靠,然后查看各種資料發現在新能源方面布局比較早,在動力電池、電動機等方面還是比較成熟的。

            4.6S破百 成為值得夸耀的一大談資

            經過長期的比較,對于喜歡刺激的老王,唐EV 4.6S的加速成績還是很有誘惑力,而為了有更好的加速效果,他選擇了前后雙電機四驅的版本,無論最大功率、扭矩都翻了一倍,百公里加速也由8.5S提升到了4.6S,500km的續航里程符合主流水平,最重要的是實際駕駛中也唐EV的實際續航和性能與官方宣傳的相差不多,不存在太多虛標的情況,這點還是比較滿意的。

            實用性和安全性的提升

            大空間帶來的實用性提升特別明顯

            唐EV將近4米9的車長,2米的車寬、1米7多的車身高度決定了它看起來是個大家伙,2米8的軸距則展示了它內部空間的充裕,后排座椅可以按照比例放倒,放倒后后備箱空間將更加充裕,平時去超市買東西,就是放個自行車、帳篷甚至大件家電都不是太大問題,由于之前買的是緊湊級三廂車,所以感覺實用性方面的提升是特別明顯的。

            安全性層面,唐EV600D提供主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、穩定系統、剎車輔助、牽引力輔助、車道偏離預警、主動、自適應巡航、陡坡緩降等功能,再加上其提供六年或者十五萬公里的整車質保,以及八年或十五萬公里的電池組質保,這一方面也減少了買車時的不少顧慮。

            疫情到來對于生活的改變:

            就在買車之后沒多久,一場突如其來的災難降臨人間,這個不用多說,想必大家都知道,就是新冠疫情。這么一場突如其來的瘟疫給大家的生活帶來了極大的不便,昔日車水馬龍的城市變得冷冷清清,大家不再出門、不再去人員密集的場所、面對面接觸也會保持基本的距離,這場疫情也改變了我們的生活和辦公方式,直播、遠程辦公等成為了生活的常態,而在此時老王認識到了有一輛車、有一輛新能源車、有一輛唐EV這樣帶一定智能屬性的新能源車是何等重要。

            綠凈系統介入短短幾分鐘車內pm2.5值由215降到了84

            當前,由于考慮到新冠病毒的高傳染性,病毒在空氣中留存的時間可能會比較長,而汽車也并不是一個密不透風的環境,尤其是空調進風口等部位,唐EV配備的綠凈系統,對于0.3μm以上的顆??梢宰龅接行У倪^濾,而病毒的傳播需要依附飛沫等載體直徑往往在0.3μm之上,因此綠凈系統還是會讓老王獲得心理上的安全感,而通過相關認證的CN95級別的空氣濾芯也已經快到店了,對于老車主來說,這個舉動讓人感到很暖心。

            繁重的生活讓老王苦不堪言

            老王家里有娃,自從在家工作之后突然壓力山大,既要不間斷的忙工作,好不容易擠出點時間還得做飯、哄小孩,感覺有限的精力完全被榨干,每天的工作被無數次的打斷,晚上經常累到不想說話,去公司雖然能更專心的工作,但考慮到公司人員較多,最終老王決定豪橫一把,萌生出了到車里辦公的想法。

            老王的唐EV本身就是一款中型SUV,從尺寸和等方面其實昭示了它內部有著大空間的屬性,之前把車更多當成了一個駕駛的伙伴,沒有太多去感受它的空間和實用性。而在疫情期間偶爾的車內辦公卻讓老王了“新大陸”,竟意外解鎖了車內很多的隱藏功能。

            不同的乘坐姿勢都不會感到疲憊

            坐累了短時間趴著、盤腿兒也問題不大

            此前老王基本不坐后排,但現在發現除了前排之外,后排座椅的承托性和包裹性也很不錯,工作時除了可以坐著還能癱著,時間稍長點也不會很累;而將后排座椅放倒之后,騰出的大空間竟然還可以躺著,坐累了短時間趴著,盤腿兒似乎也不是太大的問題,儼然營造出一個舒服的車內環境,臨時擺脫了柴米油鹽醬醋茶的煩惱,更加全身心的投入工作,工作終于進入了正軌。

            車內wifi可以解決辦公所需的網絡問題

            騰不出手的情況下可用車機開啟單/多人會議

            不僅如此,智能化的唐EV也給老王的工作提供了更多的便利,屏幕尺寸更大,語音喚醒可以在騰不開手的情況下打開微信聯系同事、甚至開啟會議功能,以前總是嫌車內流量用不完、手機流量不夠用,現在終于找到了平衡點,唐EV本身可以充當一個網絡熱點,為電腦、手機提供wifi功能,基本沒有延遲,甭說解決了工作的基礎問題,就是疫情過去,公司家里用wifi,車內用熱點,流量的問題似乎再也不用擔心了。

            工作之余抓住有限的時間“刷個小姐姐”

            再見吧平板!

            這套DiLink智能網聯系統的功能延展性也很接地氣兒,實用性上可以與安卓平板比肩,屏幕尺寸更大,14.6英寸的屏幕比平板大出整整一圈,除了可以充當工作助手,在工作之余還能抽10分鐘來聽聽歌、看看電視,刷刷抖音、甚至于來一把吃雞,做到勞逸結合,本來計劃電腦手機工作、用平板娛樂的,結果安卓平板能實現的功能它統統都能解決,反應速度還更快,呵呵,是時候跟平板說再見了。

            車內小憩 感覺像身居家里的朝南落地大陽臺

            其實在車內工作的顧慮老王也不是沒有,空間比較密封、光照度恐怕也不夠,時間長了會很憋屈。但后來情況比想象中好,把天窗打開,似乎不太需要擔心采光度的問題,在車內小憩,暖暖的陽光照進車內,也會感到幸福度飆升,如果想要吸收新鮮空氣,即使在開放度很高的室外,通過換氣也要比直接打開車窗安全性更高。

            通過比亞迪云服務APP可實現遠程車門開/閉鎖功能

            當然,疫情期間,工作與家務還是要兼顧的,在車內工作畢竟還是少數時間,但縱然在家工作,但隨著辦公節奏的逐漸正?;?,越來越多的對公以及對私快遞、合同等工作文件源源不斷的發過來,小區基于安全考慮不會讓快遞員進門,但每次都出去取也不現實,這個時候沒想到唐EV的遠程遙控功能竟然起到了作用,通過遙控開啟、關閉車門,讓快遞員將物品直接放在后備箱,不僅省去了來回跑的煩惱,更加避免了直接接觸,提升安全性。

            用常規方式消毒對車有傷害  一定要三思!

            將車機與云服務APP升級到最新版本 可支持高溫消毒殺菌功能

            在疫情期間,對于車輛的消毒是必不可少的,但老王之前在網上也看到過,不專業的消毒方案會給車內材質或者座椅等造成不可彌補的傷害,對于直接使用84消毒液與酒精消毒來說心有余悸,而且也不想去店里消毒。而現在官方已經通知可以通過OTA免費升級高溫消毒殺菌功能,通過更新手機云服務APP即可遠程啟動使用,不用去4S店,直接通過系統升級,避免人群接觸的煩惱。

            將車門鎖閉好 APP可同步車輛消毒殺菌狀況

            由于唐EV在車內空間方面有一定優勢,因此駕車者與乘車者的距離會相對更遠,現在加上OTA已經推送升級的高溫消毒殺菌功能,在確定車內無人、處于完全鎖閉狀態時可對每一個角落都進行消毒殺菌,這點上更加令人安心。

            無論公共還是自家充電樁 都能做到“無直接接觸”

            疫情期間,盡量少去人員密集的地方,少跟人直接接觸一定是硬道理,超市、商店可以少去,公共交通可以不坐,很多朋友都了有私家車的重要性,但你要開車總是需要能源來支持,車是自己的、電可以是自己的、油終究不行,車主們還是需要去加油站加油,刷油卡需要溝通、付現金刷信用卡更是少不了接觸,在接觸同時如果把可能存在的病毒附著在衣服、鞋上帶回車內,病毒顆??赡軙练e,但上車下車時還是會飄散在空氣中形成氣溶膠,反復來回還是有著一定的危險性。其實之前開時看到別人開燃油車去排隊加油總還是有些羨慕嫉妒的心態,但經過這次疫情之后,買了唐EV,尤其廠家給在自家車位安裝了充電樁,只需在自家車位就能夠進行充電,即使在外,也能在不需要直接接觸的情況下進行充電,在這個特殊的時期型無疑暖心了很多。

            總結:

            在疫情期間唐EV確實在很多方面給到老王很大的幫助,除了是日常通勤工具外,它也是不可或缺的工作和生活伙伴,帶來方便的同時也能保障出行安全。對于此前有點糾結買的老王來說,唐EV在疫情期間的表現使得他更加堅定了自己當初的判斷,買唐EV,他一點也不后悔自己當初的選擇。

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