315剛過就召回74萬輛問題車 沃爾沃的劇情會神反轉嗎？

易車原創 日前根據海外媒體的報道，沃爾沃AEB（自動緊急制動系統）在某些情況下和預期溫度下無法自動制動，該問題對正常制動系統沒有影響。對此，沃爾沃將計劃召回2019年1月至2020年3月間生產的幾乎全部在售車型，總計736430輛。

汽車召回不是什么新鮮事，事發在315時間段看似“紅色一級警戒”，實際上這是一場教科書般的案例。為什么這么說？作為品牌專家，我在第一時間發布召回新聞后，論壇及后臺收到了很多網友的關心及提問，當然也不排除水軍的列隊。今天，我們來揭秘這次召回事件的真相。

通過被召回車輛的生產時間和總數判斷，這次召回總數基本等同于這一時期的總銷量。除目前在售車型外，沃爾沃V40、沃爾沃S60L（上一代）、沃爾沃V60（上一代）等可能都在其中。

召回車型或涉及目前停售車型

召回原因是AEB（自動緊急制動系統）有隱患，而這個隱患出現在了沃爾沃銷售的所有車型上。這也從另一個角度說明，該配置是所有售出車型的標準配置。相對于沃爾沃所有競品而言，AEB（自動緊急制動系統）都是技術含量高、基礎配置高的體現。

沃爾沃車型的安全類配置豐富且齊全

最后強調一下，截至目前并未因此問題而導致事故的發生。

AEB全稱Autonomous Emergency Braking，直譯自動緊急制動，是沃爾沃一項主動安全配置。其最初是通過紅外激光雷達作為傳感系統，探測前方出現的障礙物（有效工作距離6米），在駕駛員沒有采取措施時，進行自動緊急制動。

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 沃爾沃自動緊急制動演示

沃爾沃此項主動安全配置行業領先

City Safety內容更豐富，AEB是沃爾沃City Safety城市安全系統的其中一部分，沃爾沃將其視為標準智能安全系統。因此其是所有沃爾沃車型的標準配置，也是所有沃爾沃車主的福音。整套系統能夠識別潛在危險并幫助避免危險，從而保護車內乘客和車外行人的安全。

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 沃爾沃City Safety城市安全系統演示

目前AEB的工作已經通過攝像頭和毫米波雷達的組合進行探測和識別，因此工作范圍面積更大、應對速度也進一步提升。通過不斷的進步，目前無論白天還是黑夜，系統都能識別其他車輛、騎車人、行人和大型動物等。

主動安全配置也能在夜間進行有效工作

易車此前曾對沃爾沃S90進行過主動安全的測試，成績和效果與廠家公布的信息一致。相對速度差50公里內可以避免碰撞，相對速度差超過50公里可以緩和碰撞。此外，部分車型的City Safety城市安全系統還包括轉向輔助功能。

沃爾沃S90易車此前測試截圖

沃爾沃S90易車此前測試數據

以沃爾沃旗下最新的產品沃爾沃S60為例，包括AEB功能在內，City Safety城市安全系統是全系標配，即便最入門的沃爾沃S60 T3車款。同為競品的奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級的入門車型，奧迪A4L需要1600元選裝后排側氣囊；車道保持輔助系統奔馳需要9000元選裝，奧迪需要4600元選裝，寶馬連選裝的機會都沒有；最關鍵的主動安全配置，只有奔馳C級提供，另兩位競品則無該配置。

沃爾沃全系車型安全配置豐富，基礎配置高

顧名思義，一個積極，一個坐等；一個發生在事故前防患與未然，一個在事故后保全人車性命。以沃爾沃多年為安全領域貢獻的配置舉例，1959年申請專利的三點式安全帶是被動安全配置，1982年首次在汽車領域應用的安全氣囊是被動安全配置，1998年問世的頭頸部安全保護系統也是被動安全配置。

這是典型的沃爾沃安全思維，行人也是保護的對象

 City Safety城市安全系統作為主動安全配置誕生于2008年，它伴隨當時的沃爾沃XC60面世。因為能有效避免低速事故的發生，因此全球許多市場的沃爾沃XC60保費因此還降低了15%~30%。截至目前，幾乎每一款沃爾沃在售車型都獲得過歐洲NCAP碰撞的5星成績，同時在AEB自動緊急制動分項里幾乎都是滿分通過。

City Safety城市安全系統作為主動安全配置誕生于2008年

總結

對于國內沃爾沃用戶而言，本次召回事件不用擔心，召回一定是免費解決問題，只需要您前往指定經銷商處理即可。對于此次召回，看熱鬧的群眾基本都是吃不到葡萄還嫌葡萄酸的心理。自1927年成立之初，沃爾沃汽車創辦者就決定將安全作為公司的核心價值之一，這一點始終不會改變。作為沃爾沃品牌專家，本人也將持續關注此事并帶來后續報道。