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            特斯拉計劃推出Model 3掀背車 或命名Model 2/對抗大眾ID.3

            原創 2020-08-25 10:42
            易車編輯
            易車新聞編輯

            易車訊 日前,易車從海外媒體獲悉,埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,特斯拉希望繼續在全球范圍內推動其銷量增長,并以更實惠的緊湊型掀背車去和傳統車企競爭,特斯拉有望在Model 3的基礎上推出一款掀背轎車,與大眾的ID.3作為同級別對手。

            去年特斯拉申請了設計的專利,這臺機器極大地簡化了一體式框架的組裝過程,從理論上講,這臺新機器很容易將Model 3的車尾轉變為經典的掀背式結構,并提供足夠的結構剛性。

            這臺機器被認為將是汽車行業大規模生產的首創,傳統上是通過將多個面板和零件折疊、焊接和膠合在一起來完成的。馬斯克聲稱,該工藝將汽車車架的各個零件從70個減少到只有兩個,從而使其更便宜,生產更簡單。新工藝已經在特斯拉加利福尼亞工廠中用于Model Y的制造,新的生產工藝也能讓Model 3的成本以及售價進一步下調。

            據悉,這款掀背新車主要針對歐洲市場,將是基于Model 3的改進車型,特斯拉將在德國柏林附近的新工廠投產這款新車。在歐洲市場,大眾ID.3將配備45kWh電池的入門級車型,補貼前售價定為27500英鎊起,英國市場最便宜的Model 3補貼前則為43490英鎊,除了新制造工藝能降低成本以外,特斯拉可能還必須降低掀背車版Model 3動力性能和續航能力,才能把價格降到ID.3接近的水平。

            最低功率的Model 3在5.3秒內可以完成0-96公里/小時的加速,性能要高于ID.3很多,因此還有很大余地來降低性能以換來更低的價格。目前Model 3的50kWh電池組,在WLTP測試下續航超過400公里。鑒于電池組所占的成本不超過新電動車成本的四分之三,因此很可能會降低電池的成本。

            另一個問題涉及命名。馬斯克此前曾暗示過,他想擺脫特斯拉模型當前的“ S、3、X、Y”命名慣例,但新的命名方向尚不清楚。一個最順理成章的選擇就是將緊湊型掀背車稱為Model 2,無論是作為Model 3的衍生車型,還是定位低于Model 3,這個名字看起來都非常合理,且容易記憶。

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