<address id="xjzfp"></address>

          <address id="xjzfp"><dfn id="xjzfp"></dfn></address>

            back

            感謝電動化浪潮 微型轎車能否迎來第二春?

            原創 2020-08-02 00:00
            易車編輯
            易車新聞編輯

            易車原創 國內市場小車不好賣,是不爭的事實,除了消費升級對豪車的趨之若鶩,也有家庭唯一車輛對空間的剛性需求,加之部分城市指標難求,導致微型燃油車在國內市場幾乎消亡。不過在電氣化的腳步下,這種局面似乎有了轉機,五菱宏光MINI EV訂單量喜人,歐拉已經形成了黑貓、白貓、好貓的“貓家族”,寶駿/新寶駿也有多款微型純電車產品占領市場,國內幾乎消亡的燃油微型車,它們是否能借電氣化復興?

            中國家用車市場早期興起的時候,產品做出了不少貢獻,主要原因還是因為價格低廉,在那個車號牌指標開放的年代,能買得起車才是人們最需要解決的問題,最早期菲亞特126p、云雀是典型的代表,再到耳熟能詳的鈴木奧拓、雪佛蘭Spark、奇瑞QQ,都是早期走進家庭的產品。

            菲亞特126p

            鈴木奧拓(國內使用的是WORKS版外觀)

            奇瑞QQ

            低價、入門級產品等形象限制了持續的發展,當人們手中的錢越來越多,獲得指標越來越難,人們普遍抱有一種“好不容易買輛車,還不買輛好車”的心態,而“將將夠用”的就變得相對沒有吸引力了。

            每一種車型都有最適合它們成長的市場。美國市場油價低,國土面積遼闊,高速公路路網發達,大排量、大體型的汽車頗受歡迎,首先要很能跑夠舒適,油耗等指標并不是特別敏感的因素。

            本田N-ONE

            最發揚光大的地區是日本市場,以至于形成了一個獨立于世界的分類——Kcar,完全出于代步和實用角度出發,在狹小街道方便穿行和停放,簡單平直的造型線條將車內空間最大化,養車成本夠低,稅費方面有優惠等因素,在國土面積、資源都有限,規劃高密度的日本非常有市場。中國雖然國土面積遼闊,但是在規劃的密度也非常高,短途出行,還是非常有用武之地。

            國內許多城市受制于指標限制,全家千辛萬苦獲得一個指標,這輛車肯定背負了多人用車需求,越大越好也是合情合理的選擇。新能源汽車的出現,一定程度上可以解決家庭第二輛車的需求,獲得新能源指標要比燃油指標容易。作為限號輪換、短途通勤的用車需求,對于車輛各方面性能也不會有苛刻的期望。

            過去提到電動代步車,印象中都是千奇百怪的老年代步車?,F在各家大車企都用心制造更安全、更可靠的微型電動汽車,不再是拿不上臺面非法上路的老年代步車,電氣化趨勢和政策法規的規范,也給微型更健康的發展空間。

            我曾去參觀過上汽通用五菱柳州寶駿基地,柳州市有很多共享純電動汽車,坐擁寶駿基地的柳州,共享汽車自然也都選用了寶駿E100、E200等車型。

            微型售價低,保養成本低的優勢,尤其對于大量保有的公用平臺,可以帶來更低養護成本的優勢,完全符合公共平臺盈利的需求。結合互聯網解決人們出行需求的整體考量之下,共享汽車、租賃平臺的采購也是有著很大潛力的市場。

            從乘聯會的銷量數據上看,目前市面上有多款微型電動車的銷量表現都不錯,寶駿E200近半年銷量雖然不多,加上表現稍好的寶駿E100和新寶駿E300的一部分銷量,這一系列產品在新能源產品市場也獲得了一些份額。

            寶駿E100 

            補貼后售價:4.98~5.98萬元

            電機功率:29kW/110N·m

            官方續航里程:250km

            寶駿E200 

            補貼后售價:5.48~6.48萬元

            電機功率:29kW/110N·m

            官方續航里程:250km

            新寶駿E300 

            補貼后售價:6.48~8.48萬元

            電機功率:40kW/150N·m

            官方續航里程:305km

            寶駿E100、E200/新寶駿E300均有上榜

            黑貓(R1)近半年銷量更是可以排進新能源汽車銷量的前十位中,黑貓已經形成了一定規模的玩家群體,也正是黑貓的利好態勢,讓又快速跟進了同樣是定位的白貓,黑貓和白貓都帶有濃濃的日系Kcar風格,可愛的造型接受度非常高。

            歐拉黑貓 

            補貼后售價:6.18~8.48萬元

            電機功率:35kW/125N·m和45kW/130N·m

            官方續航里程:301~405km

            歐拉白貓 

            補貼后售價:7.58~8.88萬元

            電機功率:35kW/125N·m和45kW/130N·m

            官方續航里程:360~401km

            黑貓(R1)憑借出眾的外觀設計,在年輕人中已經圍繞著黑貓形成了規模不小的改裝文化圈,微型電動車不僅有代步的基本屬性,在可玩度和文化層面也都已經上升到了另一個層次。

            宏光MINI EV近期關注度超過了特斯拉Model 3

            剛剛上市的宏光MINI EV在易車App關注指數上更是近期熱度最高的車型,超過了熱銷的特斯拉Model 3,開啟預售第一周訂單就超過了1萬臺,實惠的價格激發了市場的需求。

            宏光MINI EV 

            補貼后售價:2.88~3.88萬元

            電機功率:20kW/85N·m

            官方續航里程:120~170km

            奇瑞eQ1和歐拉黑貓都得到了市場認可

            奇瑞eQ1 

            補貼后售價:5.98~7.88萬元

            電機功率:30kW/120N·m

            官方續航里程:301km

            現款smart fortwo EV

            近日,梅賽德斯-奔馳吉利控股聯合組建的smart全球合資公司在中國寧波杭州灣已經正式注冊,命名“智馬達有限公司(smart)”。smart歐洲有限公司,作為智馬達有限公司的全資子公司,將負責未來smart在歐洲市場的供貨、銷售和售后服務。傳統燃油版smart將在今年年底停產,待中國新工廠投產后,海外smart工廠也將停產smart EQ純電版,smart生產從法國向中國轉移,smart正在計劃推出一款新的高端,領域領先的技術將起到重要作用。

            最近流行一句話“人民需要什么,五菱就造什么”。其實,這不光是企業的一句口號,也是放之四海而皆準的市場規律。對于出行需求的剛需,微型車在便利性方面有著自己先天的優勢,而讓消費者喜聞樂見的是它低廉的價格,無論個人還是共享平臺,微型電動汽車借著電氣化的普及,第二春的到來或許不會太遠。

            點擊加載更多
            打開app 查看更多精彩
            微信
            朋友圈
            相關推薦
            加載更多
            公海彩船