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            12.58萬元買到全套駕駛輔助功能 體驗榮威i6 MAX智駕黑科技

            原創 2020-09-23 12:09
            易車編輯
            易車新聞編輯

            易車訊 近些年來駕駛輔助功能日益普及,很多朋友買車的時候也會糾結,我到底需不需要加點錢買一輛帶駕駛輔助功能的車呢?其實要搞清楚這個問題,只需要弄明白兩件事情:一是駕駛輔助功能的具體用途是什么?二就是結合你自己平時的用車場景,看看駕駛輔助功能會不會給你帶來一些便利。

            以我今天試駕的這臺榮威i6 MAX為例,頂配車型的廠家指導價是12.58萬元,配有2.5plus級別的駕駛輔助功能,基本上主流的駕駛輔助功能它都有,外還有一些比較新穎的功能。今天就來一一解析一下,希望大家看完之后能對這款車的駕駛輔助功能有一個大致的了解,買車的時候不再糾結。

            這次試駕主要體驗了榮威i6 MAX的核心駕駛輔助功能,首先是我們非常熟悉的ACC自適應巡航,相信這個功能不用我過多介紹了,簡單說就是讓車在設定的時速范圍內跟著前車行駛。ACC現在屬于駕駛輔助功能里的標配,我接下來要說的另兩項重點功能也都是以它為基礎開發的。

            先來看下i6 MAX配備的ICA集成式巡航輔助系統,該項功能有點像升級版的ACC,開啟之后,在兩側車道線清晰的情況下,可以讓車保持在車道線中央行駛。

            前方如果有車輛會自動加減速,保持安全距離,跑高速時候我們只需要手握方向盤,注意觀察前方道路狀況,在必要時候接管車輛,其他什么都不用做。

            相比起全程人工控制油門剎車轉向來說,開啟ICA功能跑高速真的是非常輕松的,因為單純地手握方向盤目視前方其實對駕駛人精力的消耗很低,長時間高速駕駛能大幅降低疲勞感。該功能同樣適用于高架、省道、城市快速路的路況。

            除此之外榮威i6 MAX還有適用于城市擁堵路況的TJA交通擁堵輔助系統。該功能顧名思義就是在城市擁堵路況使用。天天體驗早晚高峰的朋友一定會很有感觸,上下班堵車不僅非常讓人上火,走走停停還很消耗精力,本來辛苦工作一天就很不容易,路上還要被折磨一番。

            TJA功能就是為了解決堵車駕駛煩惱而開發的,開啟之后會把車輛保持在車道線中央,并自動跟停前車,駕駛人依舊只要手握方向盤,觀察前方路況并在必要時做出反應即可。遇到車道線不清晰的情況下,則會跟隨前車的軌跡行駛。這樣一來駕駛人可以更輕松地應對擁堵路況,不會感到那么累。

            兩項駕駛輔助功能都相當實用,而且由電腦控制車輛行駛和啟停通常能比人工駕駛更加省油。但在此還是要提醒大家,駕駛輔助并不等于自動駕駛,開啟駕駛輔助功能時需要手握方向盤,且視線不能長時間離開前方路面。

            除上述功能之外,榮威i6 MAX還配有全時安全輔助系統,包括了主動剎車、車道偏離輔助、智能速度輔助等功能都很實用,難以想象一輛售價僅有12.58萬元的車,可以擁有如此全面的智能駕駛輔助和主動安全功能。

            總結:看到這里,相信大家心中也有答案了。如果你的預算充足,我真的強烈建議你買這款榮威i6 MAX的頂配車型,因為它真的可以讓你的駕駛變得更加舒適愜意且更安全。讓機器去做它擅長的事情,給你分擔一些工作,把你的精力留到更多其他有需要的地方去,這種感受是非常好的。

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