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            10萬就能買到星途LX 小姐姐點贊/同事都說好

            原創 2020-09-18 21:13
            易車編輯
            易車新聞編輯

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            易車原創 星途LX奇瑞的高端子品牌星途于去年推出的一款緊湊型SUV。今年7月,補充了入門版車型——1.5T乘風破浪版。編輯部針對官方指導價為11.69萬的2020款乘風破浪版1.5T CVT星睿版,分別進行了動力、車機系統的專項評測,不過今天,我想和您一起聊一個話題:如果拋開汽車編輯的身份,像一個在大城市里的普通年輕人一樣,開著它上下班日常使用,是怎樣的感受?小有積蓄后考慮買車,它是否是一項劃算的選擇?

            作為一款高端定位的產品,首先要從設計上與同級競爭對手拉開一定的差距。從實車的視覺效果看,確實做到了。

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            與許多張牙舞爪的大面積進氣格柵相比,顯得更為克制、內斂,沒有過度地在單一設計元素上“鋪張浪費”,而是注重設計的整體感。幾道平行的線條,勾勒出了具有雕塑感的前臉造型。

            當然,在細節之處,也毫不馬虎。矩陣式的LED前大燈為全系標配,還有一條寫有"EXEED"字樣的鍍鉻飾條貫穿其中,視覺效果十分精致。

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            車長4533mm,車寬1848mm,車高1699mm,軸距2670mm,是非常標準身材的緊湊型SUV。

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            車尾部分,采用了貫穿式的尾燈設計,與車頭簡潔大氣的風格相呼應。整體呈現出時尚干練但不過分張揚的整體格調,且車身工藝細節考究,符合其高端化的定位。

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            內飾方面,亦是如此,簡潔大氣,做工細膩。雙連屏的設計風格,營造出了非常主流的科技感。

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            在細節處,貫穿式空調出風口讓整車的精致感更上一層樓。在不同內飾的拼接處,保持了非常優良的工藝水準。

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            空調面板的兩個帶顯示屏的旋鈕,外加鋼琴烤漆的設計,同樣與豪華品牌達到了一致的設計和工藝水準。值得一提的是,還標配了同級少見的雙分區空調。

            無論是外觀設計還是內飾風格,完全可以匹配得上在品牌陣列中高端化的自我定位。當駕駛它行駛在上海的街頭,你會覺得這款車帶給你內心的滿足感,完全沒有半點落差。

            這次用車期間,剛好編輯部發現了一家網上很火的美食,于是趁著中午,五人一起偷溜著去開個葷,星途LX就成了我們的代步車。很遺憾的是,編輯部里并沒有小姐姐,五個壯漢一臺車,這畫面想想就有點酸爽,坐在前排的姚旦文老師的表情就十分的微妙。

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            但事實上,后排三位乘客的乘坐體驗,基本還算令人滿意,尤其是身高180cm,體重近200斤的朱禹老師,也能露出欣慰的笑容。

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            的后排中央座位有頭枕,且地板幾乎全平,因此坐在中間的老師乘坐體驗不算寒磣,對于五個身高175cm左右的標準身材男性成年人,無論是頭部還是腿部,后排都有足夠的余量。另外,全景天窗的存在,也讓后排的乘坐者不再感到拘束。

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            前排座椅的坐姿略高,視野開闊,適合比較閑適的駕駛姿勢。座椅內填充的發泡整體偏柔軟,坐墊部分較長,進一步提高了駕乘的舒適度。

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            除了乘坐,的儲物空間也非常優秀,電子排擋下方有一個寬敞的儲物格;中央的扶手箱采用了多層分布的形式,可以放下不同高度的瓶裝飲品,空間靈活度很高;門板上的儲物空間足夠寬大。整體儲物空間設計可謂是非常貼心。

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            的后排放倒后,可以與后備廂形成全平的行李空間,可以應付搬大件等臨時的應急需求。后備箱地板下方還有規整的儲物空間,可以放一些日常使用的雜物,我們團隊拍攝的工具,就可以規整地放在其中。

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            無論是乘坐還是儲物,都有著充足的靈活和便利性,城市內出行和各種自駕游場景,它都能得心應手地應對。

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            既然是日常使用體驗,星途LX自然不會成為激烈駕控的主角。在上下班的途中,我們更重視它行駛時的舒適性表現,好在完全超出了我們的期待。

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            星途LX的底盤采用同級相對領先的前麥弗遜、后多連桿式懸架,相比后扭力梁形式,它能將路面的振動更好地與后排隔絕。

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            除此之外,扁平比達到60的18寸瑪吉斯輪胎,也是提高舒適性的重要保障。后懸部分減震器的筒身采用了垂直的布置,對于路面的激勵可以實現高效的吸收,讓車身姿態更快速地回位,避免過多易引發乘員不適感的車身垂直方向運動。

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            在動力輸出方面,舒適性也是的主旋律。我們此次體驗的是今年補充的1.5T動力版本的車型。這臺發動機最大功率156匹,最大扭矩為230?!っ祝≒S:要給發動機蓋的氣撐桿點個贊,細節很貼心)

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            我覺得特別值得說道的是與發動機匹配的最新模擬9速CVT變速箱,它既保證了初段加速的輕快靈活,也很好地兼顧了中后段加速的平順性。

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            但不要以為CVT變速箱只能玩平順,日常巡航時,如果想要超車,輕點油門,綿密的齒比就能快速地將扭矩放大并輸出到輪上,響應駕駛者對動力的需求。當然,在整個過程中,車輛依然溫順,不會有半點暴躁的感覺。

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            這幾天的日常駕駛,天氣炎熱,我們全程開啟空調,設定在22℃左右,大部分時間將駕駛模式控制在Normal擋,中途難免遇到堵車走走停停的情形,偶爾還有拍攝時的原地怠速。新車還處于磨合期,最終的油耗定格在了9.8L/100km,在同級別算是中規中矩。當然,如果增加自動啟停功能,油耗表現預計還能更好。

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            不過這臺發動機可以喝“粗糧”——它只需要加92#汽油,無形中降低了用車成本。如果在上海這樣擁堵的大城市行駛,每公里的油費折合下來不過0.56元左右,假設一年駕駛15000公里,油費成本大約為8400元,合每月成本700元左右。而汽車給生活帶來的便利和舒心,在我看來,是完全值得為之付出這樣的成本的。

            總體來說, 1.5T的駕乘體驗面向舒適性做出了極大的傾斜,對于日常使用的體驗十分友好,同時它的日常使用成本也控制在合理的范圍內,是一款舒心且省心的產品。

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            剛才提到,雖然編輯部個個都是“羅漢”,但這并不妨礙咱們下班的時候順帶捎上其他部門的女同事,做一個溫柔的“護花使者”。恰好,星途LX的乘風破浪版就出現在了今夏非?;馃岬木C藝節目《乘風破浪的姐姐》當中,因此,美麗的同事小姐姐一眼就認出了這輛高顏值的,并且主動提出想體驗一番。

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            小姐姐或許不在乎車的馬力多少,扭矩多少,用什么變速箱,但是開車沒有倒車雷達和影像可不行,好在全系標配了倒車影像和倒車雷達,而且清晰度還非常高,帶有輔助線隨方向盤轉動的功能。

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            平時習慣坐車的小姐姐,或許不會關注駕駛的路線,換自己開車時,車機系統里的語音導航功能也變得不可或缺。

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            在下班回家路上,聽點音樂當然是必不可少的。的車機系統使用非常流暢,可以搜索到許多音樂和有聲內容。它還配備了同級別非常少見的無線CarPlay功能,與無線充電一起搭檔,方便程度簡直完美。

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            對于小姐姐來說,手動撥弄汽車上的各種功能,想要“大力出奇跡”,顯然不夠貼心。不過這款11.69萬配置版本的,就提供了副駕座椅電動調節,以及車尾的感應尾門。小姐姐無論是坐副駕,還是去商場買買買后把“戰利品”放進后備廂,都能得到貼心的照顧。

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            一周使用下來,給編輯部留下了非常深刻的印象。作為入門款車型,我們所體驗的乘風破浪版1.5T CVT星睿版目前終端裸車價已經降到了10.69萬,這個價格可以買到精致的外觀內飾,豐富的便利配置,出色的智能體驗,以及非常舒適的駕控感受。僅憑這幾點,我想已經是一臺足夠有性價比的產品。

            與此同時,它的后期成本也相對比較可控,讓年輕用戶真正做到“花小錢辦大事”。如果您是一個年輕的首購用戶,手握十萬左右的預算,面對市場上琳瑯滿目的選項有些不知所措,那么我認為,這款乘風破浪版1.5T CVT星睿版,會是您不容錯過的選擇之一。

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