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            這才是高端皮卡該有的樣子 體驗長城炮乘用8AT柴油版

            原創 2020-09-12 23:59
            易車編輯
            易車新聞編輯

            易車原創 在國內現在提起皮卡車型,那一定會率先想到長城炮系列車型,上市至今長城炮加上風駿系列已經占據皮卡細分市場半壁江山。 長城炮擁有寬大霸氣的車身,看上去肌肉感十足,讓多少直男夢寐以求。

            除了一線城市以外,皮卡應該算的上最常見的車型,無論是載人、拉貨還是越野它都是一把好手,也特別深受越野愛好者以及小老板們的青睞。而長城炮定位國產高端皮卡,力圖改變國人對皮卡固有印象的存在。長城炮推出了不同版本車型,今天我們試駕了長城炮乘用、商用8AT柴油版,接下來我們就看看它的表現如何。

            長城炮乘用皮卡8AT柴油版,售價13.38-16.68萬元,共推出4款車型;長城炮商用皮卡8AT柴油版,售價11.78-14.08萬元,共推出4款車型以,以上商用皮卡價格為標箱車型價格,長箱車型價格在此基礎上加1000元。

            長城炮乘用柴油版發動機

            兩款車型均搭載長城汽車自主研發的GW4D20M 2.0T柴油發動機,最大功率120kW/3600rpm,峰值扭矩400N·m/1500-2500rpm,是目前量產皮卡中,扭矩最大的國六柴油動力,并且最長續航里程可達到940公里。與此同時,兩款車均搭配最新一代采埃孚8AT變速器,可實現毫秒級的動力響應。長城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT還匹配了Auto P、Auto N擋功能,極大地方便了在擁堵路段的駕駛。此外,這套黃金動力組合不僅動力強勁,而且經濟省油,百公里油耗僅為8.5L。

            長城炮乘用8AT柴油版

            此前我們也評測過汽油版的長城炮乘用版以及商用版,說實話,對于長城炮來說汽油版的2.0T發動機其實就完全夠用了。而此次開著柴油乘用版車型給我的感覺應該是動力更加的充沛,這款發動機不僅數據表現較為優勢,實際體驗下來也要更有沖勁。

            作為柴油版車輛發動機無論在低中高轉速區間均能表現出強勁的動力,深踩下油門后,渦輪會在1500轉介入,并且渦輪介入時并不突兀,不會讓車內乘客有不適的感覺。而在80km/h的時速想要加速,它仍有著較強的動力儲備,高速超車并不吃力。

            變速箱方面,可以說與發動機匹配的較為默契,換擋邏輯十分清晰,只不過在低速行駛時,8AT偶爾會表現的不夠從容,頻繁的加減擋會有些許的頓挫感。

            作為皮卡車型,長城炮乘用版的底盤調校依然能夠給緊繃的感覺,和哈弗H9的那種厚重感很像,符合追求高端皮卡的定位。經過顛簸路面時,底盤給車內乘客的反饋從容所在。此外,作為皮卡車型它的底盤并沒有異響傳入車內,在高速并線時也能提供足夠的支撐。

            電動助力的方向盤在駕駛時確實有一定的虛位,精準度方面在城市駕駛還是夠用的,當然它還提供三種轉向模式可選,以適應不同駕駛者對輕重的喜好。

            值得一提的是,這款車的NVH值得肯定,全車采用100余處隔/吸音設計處理,行駛中噪音抑制較為出色,胎噪以及風噪抑制較好,整車密封性值得肯定。


            接下來我們簡單回顧一下它的外觀部分,柴油版車型其實外觀上延用了與汽油版車型相同的設計,兩款車型最明顯的區別在于前進氣格柵,商用版車型的前進氣格柵采用了熏黑豎式曲線中網填充,而乘用版車型則采用了粗壯的橫向線條填充,并且格柵周圍大量使用鍍鉻飾條裝飾。

            長城炮乘用版

            長城炮商用版

            從視覺上看,超大尺寸的鍍鉻中網使得整個車頭看起來十分威武,車頭兩側則是全系標配的鷹眼式LED大燈,并且這套燈組還支持流水轉向指示燈、自動點亮,跟隨回家等功能實用性很強,在點亮之后的辨識度也相當出色。

            長城炮乘用版

            長城炮商用版

            車身側面,兩個版本的車型變化并不大,主要是在細節上有所不同,乘用版車型的輪眉與前包圍采用了相同顏色設計,而商用版的輪眉以及車身包圍采用雙色設計;此外,兩個版本的輪轂造型也沒有采用相同的設計,而是選擇區分開來,這樣的設計使得新車側面的辨識度進一步有所提升。

            長城炮乘用版

            長城炮商用版

            尾部方面,商用版本車型的尾燈采用了比較簡潔的造型,而乘用版本車型的豎式尾燈配有鍍鉻裝飾進行點綴,更時尚耐看一些。車尾的燈組同樣充滿著濃濃的美式風格,喜歡皮卡的人,絕對一眼就會愛上它。 

            長城炮乘用版

            長城炮商用版

            長城炮乘用版

            長城炮商用版

            內飾方面,柴油版車型的內飾風格整體和汽油版基本保持一致,整體的配置和造型設計依舊得到了保留。整體的層次感比較豐富,還采用了塑料飾板進行裝飾,要比很多同級別車型檔次感高出了不少。

            長城炮乘用版

            長城炮商用版

            配置方面,長城炮乘用皮卡柴油8AT擁有標準、經濟、運動、4L四種模式,同時匹配伊頓電子差速鎖、搭載L2級別自動駕駛技術,匹配ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助,可以幫你實現輔助駕駛、環境感知、規劃決策等功能,讓你的出行更智能。此外,還擁有6向主駕電調座椅、座椅電加熱、雙溫區自動空調,可以說這些配置的疊加在同級別車型中擁有較高的優惠。

            長城炮乘用版

            長城炮商用版

            而長城炮商用皮卡柴油8AT在配置方面也誠意十足,全系標配最新一代博世9.3版本ESP、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、胎壓監測、倒車影像等多項先進配置,配置層面也較為突出,算得上是創業人士最佳的好伙伴。

            長城炮乘用版

            長城炮商用版

            總結,通過簡短的城市路況體驗,可以說長城炮乘用柴油版給我最大的感覺就是舒適,就像開一款中大型的SUV,并沒有給人那種板車皮卡那種硬邦邦的感覺。其次,動力上完全夠用,就算去越野它也能給你充足的動力保障。當然,長城炮還致力于打造全場景皮卡車生活,從東海之濱到雪域高原,從繁華都市到沙漠戈壁;從攝影、騎行、攀巖、路亞,到探險、露營、游艇、房車,統統都能滿足你。

            目前這兩款車型均已經上市,從價格方面可以看出,相比越野版來說這兩款車型更適合城市生活用途,并且售價11.78萬起售,就這價格在同級別皮卡車型中優勢明顯。在發布會現場還公布了長城皮卡全球銷量突破180萬輛,就這成績也足以說明長城皮卡已經占據皮卡市場半壁江山。如果您對長城炮有任何問題都可以在下方留言,并且留言第100樓的用戶可以給我發私信,我將給您送上精美禮品。

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