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            易車RSR車隊獲得CEC國家杯2000組第一回合第一階段決賽亞軍

            原創 2020-10-16 00:29
            易車編輯
            易車新聞編輯

            易車訊 2020年10月15日,CEC中國汽車耐力錦標賽寧波站展開了首日爭奪,易車RSR車隊與長安馬自達聯合打造的昂克賽拉再次出場的表現讓在場觀眾刮目相看。由車手夏禹/劉奕駕駛的昂克賽拉CEC賽車以2:31:04.142的總成績,取得了國家杯2000cc組別第一回合第一階段決賽亞軍,為寧波站賽事取得了非常優秀的開局!

            車手 劉奕

            車手 夏禹

            官方成績單

            此前,易車RSR車隊的昂克賽拉CEC賽車在八月份舉行的寧波站比賽中,由于機械故障,錯過排位賽,正賽只能末位發車,但在正賽過程中,由于機械故障再次出現,只得遺憾退賽。

            昂克賽拉CEC賽車

            但時隔兩個月之后,易車RSR車隊的昂克賽拉CEC賽車(下稱昂克賽拉)已經整修完畢,在開賽之前,我在與車隊經理的談話中得知:“此前賽車由于車輛的改裝時間不足,在一個月之內將一臺民用車改造成為專業的耐力賽賽車是非常巨大的挑戰,但是專業的工程師團隊還是完成了昂克賽拉的改造,能將它帶到賽場上非常不易,但確實還需要一些車輛優化的時間。經過兩個月的整備與調校之后,我們的昂克賽拉已經達到了非常優秀的狀態,相信此次昂克賽拉會給我們與觀眾一個滿意的成績?!?/p>

            車手大會

            在上午的車手大會之后,就正式開始了練習圈,在練習圈中,昂克賽拉表現的非常穩定,在對手頻頻由于故障進站的同時,昂克賽拉還是保證了穩定的機械素質,這也讓車隊懸著的心放了下來,下午的排位賽,有戲!

            練習圈準備發車

            昂克賽拉駛出P房

            工程師計算圈速

            短暫的練習圈過后,車隊就開始了緊張的備戰狀態,因為兩小時后,排位賽就要正式的發車,機械師在認真的擦拭車輛,車手和工程師也在加緊溝通車輛的狀態?!拔矣X得6退3(擋)的時候還是有些問題”“你應該在降擋補油的時候再多踩一點油門……”諸如此類的對話讓我更加安心,這說明車隊的整體重心由上次的機械調校轉為了車手與車輛的磨合,看來昂克賽拉不太可能出現機械故障了,而大家的目光,久久沒有離開練習圈的成績……

            車手與工程師溝通

            車隊經理觀看比賽成績

            機械師擦拭車輛

            在中午的11:50分,排位賽正式開始,最終易車RSR車隊以2:02.502的成績奪得總成績第四、2000組第三的成績,這也就意味著下午的正賽,我們的發車名次是很靠前的,算是開了個好頭。

            昂克賽拉賽道飛馳

            在下午的14:20分——正賽開始前十分鐘,賽車們陸陸續續開始進場,昂克賽拉的吸引了在場大多數人的目光,不僅因為賽車的顏值,賽車旁邊的美女也功不可沒,相信有美女的BUFF加成,咱們的車手會跑的更快些(笑)。而我們的機械師們也將輪胎、機油等消耗品布置在車輛的旁邊以備不時之需。雖然賽道上清風徐徐,我們穿著短袖感覺無比的舒服,但是我們的車手卻被防火服與頭盔緊緊的禁錮住,這個時候的他們在沒有風與空調的賽車里,肯定是無比的煎熬,我們的工作人員也細心的在車外為車手撐起了遮陽傘。

            賽車寶貝

            賽車進場

            賽前準備

            工作人員為車手撐傘降溫

            當賽場工作人員舉起了還剩一分鐘的牌子,我們所有人員撤離賽道,車輛點火的轟鳴聲此起彼伏,正賽,要開始了。

            發車過后,昂克賽拉一直保持在第四位,并與前車展開了近距離的貼身肉搏,車手劉奕駕駛的賽車緊緊的貼在前車的尾部,此時的車隊全部屏氣凝神,密切的關注車輛的動態,而攝影師也注意到了賽場上如此激烈的一幕,昂克賽拉的鏡頭顯然要更多一些。

            車隊觀看比賽

            電視上的昂克賽拉

            而昂克賽拉超越前車的時候,大家都為車手松了口氣,不料場上出現了突發狀況,距離比賽結束還有2h19min的時候,場地內的一輛賽車由于油箱脫落導致車輛起火燃燒,讓在場人員一陣驚呼,賽道迅速亮起全場紅燈,比賽暫時告一段落。

            車輛起火

            車輛起火畫面

            車輛殘骸

            不料此時出現了烏龍情況,一些車手由于緊張,看到紅燈就選擇了進維修站,但是根據比賽規則,車輛在紅燈的時候不可以回到維修站,于是那些車輛都將受到加時的處罰,我們的車手由于比賽經驗豐富,很規范的停在了賽道內等待第二次發車。

            賽場內等待綠燈的車隊

            進入維修站被罰時的車隊

            再次發車的30分鐘過后,昂克賽拉已經暫時保持在圈速第二的成績,不料賽場內又有一臺賽車由于爭搶線路導致翻車,在安全車出動之時,車隊選擇進站,昂克賽拉以不到2分鐘的時間換好輪胎、加注汽油、更換車手。這時我們的另一位車手夏禹登上了車輛,開始了下半場的征程。

            翻車畫面

            車手夏禹登車

            但是由于這寶貴的兩分鐘,車輛暫時落后到總成績第八名,但是車手夏禹憑借高超的駕駛技巧,從第八位追到了第四位,沖擊前三名有希望!話音未落,夏禹駕駛著昂克賽拉超越了前車,從第四位又升一名!這時比賽還有20分鐘結束,但是我們距離前車已經不到5秒的距離,估計這次可以沖擊一下第二名!而我也注意到,我們的賽車窗戶緊閉,這在比賽中實屬冒險,因為車輛沒有空調,而我們的賽車也沒有預留駕駛艙通風口,很難相信車艙內的溫度有多難受。

            車輛關窗行駛

            昂克賽拉緊咬著前車,圈速一次次的縮短,最后在比賽還剩下11分鐘的時候,昂克賽拉終于對前車完成了超越的動作,至此,易車RSR車隊暫時保持在第二名,直至沖線!我們距離冠軍也僅相差7s的總圈速,對于剛剛整備好的昂克賽拉來說,這已經是相當了不起的成績了!

            以亞軍的成績沖線

            而渾身濕透的車手劉奕在下車之后和我說,“這次我們拼了,車內的溫度坐進去就濕透了,但這次我們全部關起窗戶跑,為的就是快那么半秒,我們拼了?!?/span>

            在獲得第二名之后,在我問及車輛狀態的時候,車隊經理和我講起了這么一句話——“很多人問我,你們的昂克賽拉還能回到賽道嗎?我沒有回答,這次的成績,已經說明了一切?!?/p>

            讓我們祝福昂克賽拉和易車RSR車隊在接下來的比賽中,繼續取得優異的成績!

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