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            全面解析9DCT變速箱到底牛在哪?對話科技長城專家天團陳曉峰

            原創 2020-08-12 15:02
            易車編輯
            易車新聞編輯

            易車原創 近期,長城汽車發布了一系列的重大事件,包括長城汽車發布了旗下全新技術的4N20系列發動機及9DCT、9HDCT變速箱、“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術品牌,還重磅推出了首批“科技長城專家天團“,豪華天團的陣容令人驚訝。

            長城汽車蜂巢傳動研究院院長陳曉峰

            長城汽車作為一家以生產制造SUV和皮卡、新能源車型為核心業務的企業,正在迅速從一家工業公司進化為一家科技公司,并且在研發方面展現了驚人成就和驚人潛力。8月11日,作為“科技長城專家天團”中的長城汽車蜂巢傳動研究院院長陳曉峰,參與了變速器專場線上分享會,通過線上的方式讓我們全面了解這款跨時代、各項性能指標達到了世界級先進水平的9DCT、9HDCT變速箱的核心競爭力。

            科技長城專家天團

            長城汽車在關鍵核心動力-變速器領域,通過自主研發和創新,取得了多項突破性的科技成果。比如,長城自主研發的7DCT變速器連續三次獲得“世界十佳變速器”殊榮,今年6月還發布了世界首款橫置9DCT/9HDCT變速器,年底就會正式推出。

            9HDCT變速箱

            一、長城9DCT/9HDCT有什么技術特點?

            長城汽車的9DCT變速器是全球首款橫置9速濕式雙離合變速器,采用高度集成的電子模塊設計、緊湊同步器設計等技術。實現變速器性能優化:承載扭矩提升54%,軸向空間節約5.8mm,平均重量降低2.6%,搭載空間與量產7DCT450變速器幾乎相同,單擋位換擋耐久高達58萬次,性能更優。

            9DCT變速器相比8AT變速器更有優勢,相比AT來說,DCT天生具有高效傳導、動力更直接、響應更迅速的特點。DCT只有一個離合器在拖拽產生拖曳力矩、拖曳損失,但是AT一般5個離合器即使結合3個,還有2個離合器在拖拽,所以損失相對來說比DCT要大。此外,目前橫置的比較少的原因是因為橫置的空間比較小,橫置要做到9DCT也是長城經過深耕多年做了很多工作才壓縮過來的,扭矩密度和齒比跨度同級領先,重量更輕,動力性能更好,最主要的還是效率上更有優勢。

            二、長城9DCT/9HDCT相比7DCT的優勢?

            陳曉峰院長表示,9DCT在整體的結構上與7DCT的空間是相同的,所以9DCT在構形上有非常大的提升。同時,能夠讓發動機始終工作在最佳的工作區,9DCT各擋位之間更密差距較小,并且還定制城市工況,高速工況,有效控制轉速。相比7DCT來說,它擁有更好的NVH駕乘舒適性,擋位數增多,這樣換擋比較舒適,駕駛起來給人的感受是動力非常流暢、非常連續的感受。

            而更重要的是,這臺9DCT的尺寸相比現役的7DCT并沒有“膨脹”,甚至還薄了40mm(軸向),液壓模塊、離合模塊、電子模塊、同步器等等部件的集成化程度相當高。這意味著能用7DCT變速器的車子將可以無障礙換裝新變速器,而不用為機艙布局傷腦筋。

            另外,從效率方面,9DCT采用了新的技術,整體的效率比7DCT有提升,最大支持的扭矩更大。此外,還開發了基于9DCT的HDCT,是一個P2構形,增加了120千瓦高功率密度的電機,因為有電機的支撐動力來的更直接,百公里油耗降低70%。

            9DCT變速箱

            三、9DCT都做了哪些可靠性實驗?

            長城的這臺9DCT變速箱經過了嚴謹的道路測試,包括歐洲、英國、西班牙,國內的西藏、海南、重慶、黑河等非常典型的道路,還有拿到澳洲路譜的數據。通過道路載荷譜將各種各樣實際工況做載荷譜的功率流分析,針對整車載荷譜覆蓋99%的用戶,也做了大量軟件兼容性和三高的測試,不光是硬件上要解決問題,軟件上也要保證兼容性。

            四、堅持自主開發9DTC變速箱都有那么困難?

            目前很多中國品牌都在使用雙離合器變速箱,但是雙離合器變速箱也有好壞高低之分。而長城汽車就在雙離合器變速箱上,擁有7DCT以及即將量產的9DCT變速器,算是走在了世界前列,也算擁有了自己的DNA,有自己非常強的軟件標定的需求和系統匹配的能力??梢詮哪壳暗?DCT、7DCT核心應用軟件,做任何智能化的開發,包括整個動力系統的調教,這才是為什么要自己開發最大的原因。

            9DCT變速器

            五、這套很優秀的變速箱會不會開放給其他的車企共享?

            現在我們叫蜂巢易創,是長城汽車全資子公司,涵蓋了動力、傳動、電驅、智能轉向四個主要業務線。除了為長城自身供應外,也會向其他主機廠輸送產品,為更多的OEM做更多本地化的研發。

            六、最近10年長城在變速器上取得了哪些重要的進步?

            長城此前擁有手動變速器,并有兩款的研發,5MT、6MT研發經驗的積累,到7DCT建立,擁有了全套變速器自主開發能力,通過9DCT的開發和其他三合一純電的產品,包括混動產品的開發,具備了整個傳動系統全產業鏈的能力。

            七、9DCT變速器與其他的變速器比最大的競爭力有哪些?

            目前最大的競爭力就是長城具備全產業鏈變速箱的企業,最核心的一點是有非常強的整車背景,不光聚焦于變速器,聚焦于整個動力總成,跟發動機和底盤系統,包括整車系統集成這方面也有非常多的經驗。更重要的是核心軟件完全是自主研發,包括即將上市的9HDCT的混動軟件也是完全自主研發的。我們有非??斓能浖嫾芎驼嚨募赡芰?、響應能力,我們提供的核心不光是硬件能力,還有系統軟件可適應性的開發能力。

            八、未來長城汽車在變速器領域有哪些發展趨勢?

            下一步長城將全面混動化和在純電領域上發力,除了即將發布的9DCT、 9HDCT的混動版本之外,還會發布混聯DHT的產品,這也是雙電機的混合動力。這是非常獨特的構形,是混連的構形,一個雙電機同時有發動機直驅,還有EV模式等,包括串聯增程模式。另外,未來還有橫置、縱置的混動產品??偟内厔菥褪腔靹踊?、新能源化,核心的主要還是節能減排、提高效率。

            9DCT變速箱

            九、9DCT和HDCT這兩款變速箱在平順性的研發上做了哪些努力呢?

            最新的橫置9DCT達到了九個擋位,總重量78.5kg,最大可承受扭矩400Nm,擋位更多意味著加速更平穩,高速更省油。此外,9DCT使用了更精確的液壓控制,更精確的電磁閥,包括更精準的扭矩控制能力、細微變速器的滑摩調教?;谶@些因素做系統的整合能力和軟件上特殊的換擋模式,來保證我們換擋的平順性。

            9DCT的扭矩控制能力包括液壓系統做了非常大的升級優化,從整個閥體設計和閥體元器件的選擇上使用了非??焖俚捻憫刂?。同時,包括離合器滑摩調教也做了非常多設計。此外,目前的7DCT也進行了軟件上的升級,包括響應性、平順都有了非常大的提升。

            十、現在9DCT和HDCT用在哈弗、歐拉不同品牌的車型上標定的調教策略有區別嗎?

            根據不同的品牌會有不同的調整,在不同的品牌上會根據用戶的反饋做相應的微調??傮w的架構區別不大,但是對于不同模式的調教會有一定的差別,這主要是根據品牌的定位來做的。 此外,軟件是長城自主開發,標定也是長城自主設定的。

            從產品進度來看,這臺9DCT/9HDCT變速器,將于今年下半年量產,并將率先在長城汽車旗下明年WEY品牌新車型上搭載。

            天團成員

            總結:現在大部分人還都認為自主品牌車型的三大件是中國品牌汽車的短板,其實嚴格意義上來說,目前世界上能夠獨立研發高質量動力以及變速箱的主機廠確實并不多。很多知名的汽車品牌都是使用愛信或德國采埃孚變速箱。所以能夠掌握高端變速箱技術的企業屈指可數。而今長城汽車的技術研發實力不可同日而語,這也是長城過渡投入研發帶來豐碩成果??梢钥闯?,長城汽車目前已經做了充分的技術儲備和技術開發,未來長城的科技實力必將引領自主品牌贏得全球化市場。

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