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            混動四驅+360馬力 ,這樣的標致508你是否期待呢?

            2020-10-01 07:10
            易車編輯

            講真,法系車現在都是被自己玩懵逼了,特別是標致,之前發布全新2008的時候,漫哥挺看好這個新設計的,誰知道又整了個三缸,后來都讓大伙給噴沒了……

            雖然今年是品牌誕生的210周年慶,但在剛剛開幕的北京車展上,幾乎沒有一款全新車型,這到底是想咋樣?反觀海外市場,又發新車了,在的210周年線上活動中發布了508 Sport Engineered(簡稱:508 PSE)旅行版與轎車版。


            外觀方面,新車大致造型與國產的508L保持一致,兩側獠牙式的LED日間行車燈,辨識度十足。由上至下看,引擎蓋前端配以綠色的專屬標識,中網格柵則換裝了暗黑樣式,“站著的獅子”也被弱化了,下方的進氣口則采用三段式設計,立體感更強。另外,前包圍兩側還配上前包角,使新車前臉顯得更兇。

            從側面可以看到,普通版車型的鍍鉻飾條全部被黑化,而508 PSE還配備了槍灰色的20寸五輻運動輪圈,搭配綠色的剎車卡鉗,并換裝了造型更夸張的側裙,讓新車的運動感進一步提升。另外,轎車版本的C柱和旅行版前翼子板,分別還有綠色的三道斜杠進行點綴,而且標準軸距也顯得更緊湊。

            車尾部分同樣也進行黑化處理,主要變化在于后包圍下方的擴散器,以及雙出排氣,而尾廂蓋配備小鴨尾的擾流板,再配備上數據不錯的輪胎,從后側角度看,就太對味er了。


            內飾整體布局與咱們國內的508L并無太大差異,508 PSE主要是車內大量采用了碳纖維與Alcantara材質裝飾覆蓋,并以黃綠色線條進行點綴,配備了比較嬌小的雙輻式運動方向盤。

            動力方面,新車將搭載1.6T渦輪增壓加雙電機的插電式混動系統,電機布局為前/后各配備一臺,系統綜合功率361馬力,最大扭矩為520?!っ?,匹配8AT自動變速箱以及四輪驅動,百公里速時間為5.2秒。

            值得一說的是,508 PSE還針對底盤懸掛進行了優化,配備了可三級調節的懸架系統,以及“米胖子”的PS4S高性能胎,搭配前四活塞制動卡鉗+380mm剎車盤,可以說這樣的裝備周末去跑跑賽道日已經足夠了。

            如果將508 PSE旅行版進口國內,四驅+插電混動,這樣的進口車在shui方面就已經能省不少,限牌城市還能上不用競拍就能得到的綠牌,再賣個跟03+頂配差不多的價格,是不是也有點市場呢?

            編輯|車上還有誰

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